Milyen pneumobilt vezetni?

Amikor először hallottam, hogy létezik ilyen jármű, szinte azonnal elkezdődött a fejemben érlelődni az a vágy, hogy egyszer megtudhassam, milyen érzés is egy ilyet vezetni. Szinte végig bolyongtam az egész internetet, vártam  az alkalmat, mikor is adódik rá majd lehetőség. Vagy legalább arra, hogy egy ilyen jármű készítőjével erről beszélhessek. S lám a Pneumobil versenyen erre is lehetőségem nyílt. Tehát ennek a programnak köszönhetően alkalom adódott arra, hogy megismerhessem közelebbről is ezt a járművet. Ebben a bejegyzésben egyaránt szó lesz vezetésről, élményről, működésről, tehát ha kíváncsi vagy a pneumobilokra akkor tarts velem! A bejegyzés minden olyan fontos információ tartogat számodra, ami eszedbe jut a szóról, hogy pneumobil.

Mi is a Pneumobil?

Olykor könnyen bele lehet futni ilyen visszakérdezésbe, melyben a társalgó fél még nem informálódott ezekkel kapcsolatban. S persze ebből semmi gond nincs, hiszen nem lehet mindenki minden témában járatos. Tehát azok számára, akiknek nem ismerős még, mindenképp el kell mondanom, hogy a pneumobil az nem más, mint egy léghajtású jármű, korlátozott hatótávval és drága üzemmel, s valószínűleg emiatt nem a jövő autója. Persze sokak azt vallják, hogy tovább fejlesztve igenis lehetséges, hogy a közeljövőben a szinte korlátlanul megtalálható levegőnk fogja hajtani a járműveket.

Akik számára a pneumobil elnevezés már ismerősen cseng, nekik a szó hallatán elsőnek mindenképpen a Bosch, vagy a Rexroth jut eszükbe, amelyekről már a szakemberek tudják, hogy köthetőek az Aventicshez.

Fejlődésben van

A fejlődésről vitatkozók tábora jelenleg nagyon két részre bontható. Ugyanis vannak azok, akik azt vallják, hogy igenis fejlődik és nagy ívben halad felfele a képzeletbeli úton, viszont vannak olyanok is, akik pedig épp ellenkezőleg, azt vallják, hogy a fejlődés terén csak egy helyben toporog a pneumatika már évek óta. Viszont ahogy az előző bejegyzésben mutattam neked, abból is látható az, hogy részben a versenyben is látható fejlődés. Hiszen míg az első évben a Debreceni Egyetem győztes autója 25 km/óra csúcssebességre volt képes a gyorsasági versenyszámban és a hosszútávú futamon 7117 métert tudtak megtenni, később már  a Budapesti Műszaki Egyetem hallgatóinak járműve gyakorlatilag duplázni tudott: 51,7 km/órás csúcssebességet értek el és közel 13 kilométert tettek meg. S ez egy ilyen járművet tekintve bizony komoly fejlődésnek mondható.

Milyen versenyek vannak ezen a napon?

Kicsit visszakanyarodva a pneumobil nemzetközi versenyére, elmondható az, hogy eléggé széles az a mezőny, akik rajthoz szoktak állni. Általában három versenyszámban mérkőznek meg a csapatok. Ugyanis megtalálható a fentebb említett hosszútávú futam, ahol az a csapat nyer, aki értelemszerűen a legnagyobb távolságot képes megtenni. S közben van olyan kis csavar is benne, hogy sofőrcseréket is végre kell hajtani, és mindezt úgy, hogy a teljes etap átlagsebessége nem mehet 15 km/óra alá, ami már önmagában is egyfajta nehézség, és ebbe a megállásokat is bele kell számítani.

Van benne ügyességi futam is, amely három menetből áll. Itt szerintem a legélvezetesebb a verseny, hiszen a továbbjutás kieséses alapon dől el.  Majd a gyorsulási szám után pedig úgy derül ki, hogy ki szerezte meg a dobogó legmagasabb fokát, hogy ki teljesíti az adott szakaszt a legrövidebb idő alatt. Persze nem kell annak a csapatnak sem elkeserednie, aki a versenyszámokban nem tudott volna diadalmaskodni, hiszen a zsűri díjazza a legjobb pneumobilt, legeredetibb konstrukciót és még a projektelképzelést is. Tehát ezért bátran ki lehet jelenteni azt, hogy meg van arra az esély, hogy szinte minden csapat valamiféle jó eredménnyel és nyereménnyel térhessen haza.

A készítők saját bevallásuk alapján elmondták, hogy a vezetése nem mondható bonyolultabbnak, mint egy hétköznapok során használt autóé. Inkább a vezető váltásnál van a nagyobb nehézség, hiszen a váltások között nincs nagyon lehetőség arra, hogy az üléseket állítsák, ezért a kulcsfontosság azon van, hogy ki fog az adott vezető lenni?' Viszont minden megkérdezett elmondta, hogy hatalmas egy élmény ilyen járművet vezetni, és ha a verseny hangulatát is hozzávesszük, akkor inkább egyenesen felspanoló érzés, hogy egy ilyen jármű sofőrjeként indulhat a versenyen valaki. Remélem kedvet kaptál a bejegyzésből arra, hogy ott legyél a következő Nemzetközi Pneumobil Versenyen.